آئی اے ٹی اے کے کاروباری منصوبے میں پی آئی اے کو 2026 تک منافع کمانے کا امکان ہے۔

اس منصوبے پر عمل درآمد سے پی آئی اے کے اثاثے موجودہ 1.196 بلین ڈالر سے بڑھ کر 2026 تک 2.183 بلین ڈالر ہو جائیں گے۔

کراچی: بین الاقوامی ایوی ایشن فرم، آئی اے ٹی اے کنسلٹنسی نے پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائن (پی آئی اے) کے لیے ایک کاروباری منصوبہ پیش کیا ہے، جس پر عمل درآمد ہونے کی صورت میں خسارے میں چلنے والی سرکاری کمپنی 2025 تک اپنے آپریشنز کو توڑ دے گی اور اگلے سال ریکارڈ 3.4 فیصد منافع حاصل کرے گی۔

2022 سے 2026 تک کا جامع بزنس پلان منگل کو وزیر خزانہ اور ریونیو شوکت ترین اور وزیر ہوا بازی غلام سرور خان کو پیش کیا گیا۔

اجلاس میں سیکرٹری ایوی ایشن، سیکرٹری خزانہ، سیکرٹری ای اے ڈی، پی آئی اے بورڈ آف ڈائریکٹرز اور ممبران، پی آئی اے کے سی ای او اور سینئر افسران نے بھی شرکت کی۔

اس منصوبے پر عمل درآمد سے پی آئی اے کے اثاثے موجودہ 1.196 بلین ڈالر سے بڑھ کر 2026 تک 2.183 بلین ڈالر ہو جائیں گے۔

پی آئی اے کو مالی سال 2020 میں 34.6 بلین روپے کا نقصان ہوا۔ ماہرین کا خیال ہے کہ مالی سال 2021 میں نقصانات میں نمایاں اضافہ ہوا ہے کیونکہ وبائی امراض اور اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ جعلی پائلٹ لائسنس سکینڈل کے بعد ہونے والے واقعات کا سلسلہ جس میں امریکہ اور یورپ جانے کے لیے پاکستانی پائلٹس کو نااہل قرار دیا گیا۔

وزارت خزانہ نے گزشتہ سال وزیر اعظم کے سابق خصوصی مشیر برائے پبلک انٹرپرائزز ریفارمز ڈاکٹر عشرت حسین کی رپورٹ کے نتیجے میں منصوبہ تیار کرنے کا کمیشن دیا تھا۔

ڈاکٹر عشرت کی رپورٹ کو پی آئی اے کے لیے ایک مکمل تنظیم نو کا منصوبہ بھی قرار دیا گیا تاکہ اسے منافع بخش بنایا جا سکے، بلکہ اس کے بنیادی آپریشنز پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے اسے ایک مناسب کاروباری یونٹ بھی بنایا جائے۔

اس منصوبے میں سیکڑوں ارب روپے کی مالیاتی تنظیم نو شامل تھی، وزارت خزانہ اور پلاننگ کمیشن کے حکام نے پی آئی اے کے لیے بین الاقوامی کنسلٹنٹ کے ذریعے تیار کردہ بزنس پلان کا مطالبہ کیا۔

اس مقصد کے لیے IATA کی کنسلٹنسی خدمات کی خدمات حاصل کی گئی تھیں، جس نے ایک سال کے بعد موجودہ سال 2022 سے 2026 کو بنیادی سال کے طور پر پانچ سالہ کارپوریٹ بزنس ٹرانسفارمیشن پلان تیار کیا ہے۔

کاروباری منصوبے کے اہم نکات شامل ہیں، مالیاتی تنظیم نو، آزادانہ فیصلہ سازی، کمپنی کے ڈھانچے کی از سر نو تنظیم، بنیادی کاروبار پر پابندیاں، مالیاتی نظم و ضبط، HR ریشنلائزیشن لاگت کنٹرول، منزلوں کا جائزہ، بیڑے کی منصوبہ بندی کی مشق اور نیٹ ورک کی توسیع اس طرح پی آئی اے کی ترقی میں اضافہ۔ نیٹ ورک پھیلاؤ اور مسافروں کی بہتری۔

پی آئی اے کا بیڑا 2026 تک موجودہ 29 سے بڑھ کر 49 ہو جائے گا جس میں 16 وائیڈ باڈی، 27 نیرو باڈی اور 6 ٹربو پروپیلر طیارے شامل ہیں۔ بحری بیڑے کو برطانیہ، سعودی عرب، متحدہ عرب امارات اور خلیجی شعبوں کے موجودہ پیداواری راستوں پر پھیلانے کے ساتھ ساتھ باکو، ہانگ کانگ، استنبول، کویت، تہران، ارومکی اور سنگاپور کی شناخت شدہ منڈیوں پر کام کرنے کے لیے استعمال کیا جائے گا۔

نتیجتاً پی آئی اے کے مسافر سالانہ 5.2 ملین سے بڑھ کر 9.0 ملین سالانہ ہو جائیں گے، اور 2026 تک آمدنی 1.7 بلین ڈالر سالانہ ہو جائے گی۔ ان اقدامات سے کیریئر کو 2025 تک بریک ایون تک پہنچنے میں مدد ملے گی۔ PIA جو فی الحال 359 راؤنڈ ٹرپ پروازیں چلاتی ہے۔ ہفتہ، پروگرام کے اختتام پر 581 راؤنڈ ٹرپ پروازیں چلائے گی۔

جیسا کہ جی ڈی پی اور ٹریفک کی بحالی واپس آ رہی ہے، سفر کرنے کا رجحان 2024 تک 2019 کی سطح پر بحال ہونے کی توقع کے مطابق ہونا چاہیے۔ آکسفورڈ اکنامکس کی طرف سے مرتب کردہ پاکستان کے لیے IATA ٹریفک کی پیشن گوئی کے مطابق، مقامی ٹریفک کے بین الاقوامی کے مقابلے میں تیزی سے بحال ہونے کی امید ہے، 2019 کی سطح پر واپس آنے کی امید ہے۔ بالترتیب 2022 اور 2024 تک۔ اس وجہ سے، مختصر اور درمیانی مدت میں پی آئی اے کے لیے مقامی مارکیٹ کو ترجیح دینی چاہیے۔

آؤٹ لک میں ہوا بازی کے عالمی منظرناموں اور چیلنجوں کو بھی مدنظر رکھا گیا ہے، خاص طور پر کوویڈ 19 وبائی مرض سے متعلق سفری پابندیاں اور کم طلب، اور ملک کو درپیش میکرو ماحولیاتی اور معاشی چیلنجز۔

تاہم، اس منصوبے کو بعض عوامل سے مشروط کیا گیا ہے، جن میں سے سب سے اہم حکومت پاکستان کی جانب سے پی آئی اے کی مالیاتی تنظیم نو کے لیے اس کی بیلنس شیٹ پر وراثت کے قرضے کے لیے عزم ہے اور جو کہ ایئر لائن کی قابل خدمت صلاحیت سے باہر ہے۔

اس سے اس کے کیش فلو پر بوجھ بھی کم ہو جائے گا، جس سے اسے پروڈکٹ میں بہتری کے اقدامات کرنے کے قابل بنایا جائے گا، جو اس کے طویل مدتی رزق کے لیے اہم ہیں۔

یہ منصوبہ حکومت پر زور دیتا ہے کہ وہ قومی ایوی ایشن پالیسی کی تعمیل کو یقینی بنائے، پاکستانی کیریئرز کو برابری کا میدان فراہم کرے۔

IATA کا خیال ہے کہ PIA کو پرائیویٹ مینجمنٹ رولز کے تحت چلایا جا سکتا ہے، یہ پروکیورمنٹ کے طریقوں سے بھی متعلق ہے۔

یہ بھی تجویز کرتا ہے کہ کمپنی کے معاملات پر بیرونی اثر و رسوخ کو کم کیا جا سکتا ہے اور مسلسل عوامی جانچ پڑتال کو کم کیا جا سکتا ہے کیونکہ یہ نہ صرف مینیجرز کی اہم کارپوریٹ ذمہ داریوں کو روکتا ہے، بلکہ کمپنی کے لیے منفی عوامی تعلقات بھی پیدا کرتا ہے۔

ترین نے جامع رپورٹ پر کنسلٹنٹ کو سراہا۔ انہوں نے اس بات پر زور دیا کہ پی آئی اے ایک قومی پرچم بردار کمپنی ہے، اور اسے عالمی معیار کی ایئر لائن بننے کی ضرورت ہے۔ انہوں نے مزید کہا کہ موجودہ حکومت پی آئی اے کی ماضی کی شان کو بحال کرنے اور اسے دوبارہ حاصل کرنے اور اسے منافع بخش بنانے پر یقین رکھتی ہے۔

انہوں نے مزید زور دیا کہ پاکستانی تارکین وطن، بہتر کسٹمر سروسز پر توجہ مرکوز کی جائے اور پی آئی اے کو ایک پھلتا پھولتا ادارہ بنانے کے لیے کاروباری منصوبے میں براہ راست پروازوں کے امکانات پر غور کیا جائے جو پاکستان کی اقتصادی ترقی اور اندرون و بیرون ملک کمیونٹیز کی خدمت کر سکے۔

منگل کو پی آئی اے کے حصص کی قیمت 6 فیصد اضافے سے 4.27 روپے ہوگئی۔ حوالہ