آبدوز فورس – پاکستان نیوی کی پہچان

یہ واقعہ، جیسا کہ یہ تاریخی تھا، نہ صرف لہروں کے نیچے جنگ کے آغاز کی نشاندہی کرتا تھا بلکہ خطرات بھی…

خاموش، زیر آب اور مہلک – آبدوزوں کے جنگ کے ایک آلے کے طور پر تصور نے نہ صرف سمندروں میں جنگ کا چہرہ بدل دیا بلکہ اس میں ایک نئی جہت کا اضافہ کیا کہ قومیں بحری طاقت اور ڈیٹرنس کو کیسے سمجھتی ہیں۔ اگرچہ 16ویں صدی سے زیر آب کشتی کا تصور کیا جا رہا تھا، لیکن یہ امریکی خانہ جنگی کے دوران ایک حقیقت بن گیا جب کنفیڈریٹ فورسز کی ایک جزوی طور پر ڈوبی ہوئی اور سے چلنے والی سی ایس ایس ہنلی جنگی جہاز کو ڈوبنے والی پہلی جنگی آبدوز بن گئی، 1,240 ٹن وزنی 1864 میں امریکی بحریہ کا USS Housatonic۔ یہ واقعہ، جیسا کہ یہ تاریخی تھا، نہ صرف لہروں کے نیچے جنگ کے آغاز کی نشاندہی کرتا تھا بلکہ سی ایس ایس ہنلی کے پہلے کامیاب جنگی مشن کے لیے اس نئی سرحد میں جو خطرات اٹھانے پڑیں گے، وہ بھی تھے۔ اس کا آخری 19ویں صدی اور عالمی جنگوں کی تکنیکی ترقی کا مطلب جدید لڑاکا آبدوزوں کی تیز رفتار ترقی ہے جو چپکے سے اور مہلک طویل فاصلے کے مشن کی صلاحیت رکھتی ہے کیونکہ بحری افواج نے آبدوز کی جنگ کی صلاحیت اور ضرورت کو تسلیم کر لیا تھا۔

یہ فطری تھا کہ پاکستان، دوسری جنگ عظیم کے بعد اپنی آزادی حاصل کرنے کے بعد، آبدوز کلب میں شامل ہو جائے گا۔ لیکن پاکستان نیوی، جو صرف دو سلوپس، دو فریگیٹس اور چار مائن سویپرز کے ساتھ وجود میں آئی ، اپنی پہلی سابق امریکی TENCH کلاس آبدوز کو حاصل کرنے کے لیے 17 سال انتظار کرنا پڑ ا۔ 1970 کی دہائی تک، پاکستان نیوی نے 4 ڈیفنی کلاس آبدوزیں حاصل کیں اور 80 کی دہائی کے اوائل میں 2 آگوسٹا کلاس آبدوزیں فرانسیسی بحریہ سے حاصل کیں، جس سے اس نے اپنے بحری ہتھیاروں کو مضبوط کیا، کیونکہ اس نے سمندری حدود اور تجارت کی حفاظت کی کوشش کی۔ لیکن پہلی آبدوز کا حصول اپنے آپ میں ایک واٹرشیڈ لمحہ تھا نہ صرف اس لیے کہ پاکستان نیوی سب میرین چلانے والا خطے کا پہلا ملک بن گیا، بلکہ اس لیے بھی کہ اس نے اس بات کی نشاندہی کی کہ کس طرح ایک چھوٹی لیکن نظم و ضبط کی حامل بحریہ آگے کی منصوبہ بندی کے ذریعے اپنے بہت بڑے دشمن کو شکست دے گی۔ اور مستقبل کا نقطہ نظر. پہلی آبدوز، جسے اب پی این ایس/ایم غازی کے نام سے یاد کیا جاتا ہے، وقت آنے پر اس بات کو ثابت کرے گی کہ قائد محمد علی جناح نے پاک بحریہ کے جوانوں کو ایچ ایم پی ایس سے اپنے خطاب کے دوران کہا تھا کہ ” آپ کو اپنی ہمت اور ڈیوٹی کے لیے بے لوث لگن سے اپنے سائز کے چھوٹے پن کو پورا کرنا ہو گا کیونکہ یہ زندگی اہم نہیں ہے بلکہ ہمت، حوصلہ اور عزم جو آپ اس میں لاتے ہیں۔

غازی اور ہنگور دو ایسے نام ہیں جو بحری جنگ کی تاریخوں میں شامل ہیں، پیشہ ورانہ مہارت، جرات، قربانی اور خدمت کی علامتیں، پاک بحریہ کی پہچان۔ ہندوستان کے ساتھ 1965 کی جنگ کے دوران، پی این کو دو متحارب ممالک کے درمیان واحد آبدوز رکھنے کا پیشہ ورانہ برتری حاصل تھی۔ چونکہ زمینی اور فضائی افواج بہادری سے ملک کے دفاع کے لیے لڑیں، بحری افواج عوام کی نظروں سے دور خاموشی سے کام کرنے لگیں۔ غازی اس بساط کا مرکز تھا جسے PN نے ہندوستانی بندرگاہوں کے ارد گرد وضع کیا تھا اور اسے ممبئی کی اہم بندرگاہ پر نظر رکھنے کے لیے دشمن کے پانیوں میں گہرائی تک گشت کرنے کا کام سونپا گیا تھا جہاں طیارہ بردار بحری جہاز INS وکرانت سمیت ہندوستانی بحریہ کے ہوائی جہازوں کا بنیادی حصہ بند تھا۔ اکیلا جنگجو اتنا موثر تھا کہ کسی بھی ہندوستانی جہاز نے کھلے سمندر میں جانے کی ہمت نہیں کی، پاکستانی بندرگاہوں کو بہت کم چیلنج کرنا پڑا۔ ہندوستانی بحریہ کی نفسیات پر غازی کے اثرات نے PN کو دشمن کے دیکھتے ہی دیکھتے داورکا، ہندوستانی بحریہ کے قلعے اور ریڈار اسٹیشن پر ایک بہادر اور کامیاب حملے کی منصوبہ بندی کرنے اور اس پر عمل درآمد کرنے کی اجازت دی۔ غازی نہ صرف دشمن کی بحریہ کو تمام کارروائیوں سے دور رکھنے میں کامیاب رہا بلکہ 1971 کی دوسری جنگ میں اس کی وراثت اس کے مخالف صفوں کو اچھی طرح پریشان کرتی رہی جب اسے ایک اور جرات مندانہ لیکن پرجوش اور ناقابل تصور آپریشن کا کام سونپا گیا جو آخر کار اس کے لیے مہلک ثابت ہوگا۔ آبدوز جو اس وقت تک ایک عمر رسیدہ جنگجو تھی۔

جیسے ہی مشرقی پاکستان میں دشمنی شروع ہوئی، PNS/M غازی کمانڈر کو ایک مختصر حکم ملا۔ آئی این ایس وکرانت کو تلاش کریں اور تباہ کریں، ہندوستانی بحریہ کا تاج، جسے خوف کے سبب مغربی ساحلوں سے دور رکھا گیا تھا۔ اس حقیقت کے باوجود کہ غازی کو دشمن کے پانیوں میں خفیہ طور پر 3000 میل کا فاصلہ طے کرنے کا حکم دیا گیا تھا، آبدوز اور اس کے عملے نے ہمت کے ساتھ خلیج بنگال تک پہنچنے والے مشن کا پہلا حصہ مکمل کیا جہاں ایک بدقسمت حادثے کے نتیجے میں PNS/M غازی اور اس کے عملے کو نقصان پہنچا۔ . ہندوستانی بحریہ نے یہ دعویٰ کرنے میں جلدی کی کہ غازی کو غرق کردیا گیا تھا لیکن یہ جھوٹ ثابت ہوا کیونکہ بعد میں پوچھ گچھ نے ظاہر کیا کہ غازی کو اندرونی خرابی کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ اندوہناک انجام کے باوجود، غازی کی کہانی آج تک بظاہر ناقابل تسخیر چیلنجوں کا سامنا کرتے ہوئے بہادری اور غیرمتزلزل حوصلے کی ایک مہاکاوی ہے۔ یہ وہی تھا جیسا کہ لارڈ ٹینیسن نے یاد کیا تھا، “ان کا جواب نہیں دینا، ان کا استدلال کیوں نہیں، ان کا لیکن کرنا اور مرنا ہے۔”

PNS/M غازی پر پیش آنے والے سانحے کے چند دنوں کے اندر، PN نے جوابی حملہ کیا۔ اس بار یہ اعزاز پی این ایس/ایم ہینگور کا تھا، جو ڈیفنی کلاس آبدوز ہے۔ اپنے نام کی اصل کے مطابق، ہینگور نے ہندوستان کے مغربی ساحل کو شارک کی طرح اپنے شکار کے لیے گھیر لیا۔ PNS/M Hangor، اس وقت بھی پتہ نہیں چل سکا جب اینٹی سب میرین فریگیٹس کی ایک ہندوستانی فورس دیکھتی رہی۔ ہنگور نے فریگیٹس کا سراغ لگایا اور 9 دسمبر 1971 کی شام کو کمانڈنگ آفیسر، اس وقت کے کمانڈر احمد تسنیم (وائس ایڈمرل کے طور پر ریٹائرڈ) نے آبدوز کو فائرنگ کی پوزیشن میں لے لیا۔ لیڈ بحری جہاز پر شروع ہونے والا پہلا ٹارپیڈو ہدف سے چھوٹ گیا لیکن دوسرا ٹارپیڈو اتنی درستگی کے ساتھ ٹکرا گیا کہ اس کے نتیجے میں ہونے والے دھماکے نے تقریباً 200 ملاحوں کے عملے کے ساتھ 2 منٹ سے بھی کم وقت میں آئی این ایس کھوکری کو دو حصوں میں ڈوب دیا۔ بے نقاب ہونے کے خوف سے بے خوف ہوکر دوسرے ہندوستانی بحری جہاز پر تیسرا تارپیڈو فائر کیا جس سے اسے بہت زیادہ نقصان پہنچا۔ یہ کارروائی دوسری جنگ عظیم کے بعد روایتی آبدوز کے ذریعہ پہلی تصدیق شدہ ہلاکت تھی اور اس نے ہندوستانی بحریہ کے فخر کو اس حد تک جھٹکا دیا کہ ہینگور کے بعد ایک پوری ٹاسک فورس بھیج دی گئی۔ لیکن جیسا کہ یہ جرم میں تھا، اس لیے یہ دفاع میں رہا، چالاکی سے دشمن کو مات دے کر ایک تاریخی آپریشن کے بعد بحفاظت واپس کراچی کے ساحل پر پہنچا جس کے لیے 4 ستارہ جرات اور 6 تمغہ جرات سے نوازا گیا، جو کہ سب سے زیادہ تعداد ہے۔ پاک بحریہ کے ایک یونٹ کو آپریشنل گیلٹری ایوارڈ دیا گیا۔
حوالہ